Fabryka Lordstown Motors w Ohio była wcześniej fabryką General Motors.MEGAN JELINGER/AFP za pośrednictwem Getty Images
Lordstown Motors, producent samochodów elektrycznych założony na terenie opuszczonej fabryki General Motors w Ohio w 2018 roku, ogłosił wczoraj (27 czerwca) upadłość. Ogłoszenie nastąpiło po rozpadzie spółki joint venture z dostawcą Apple, firmą Foxconn, mającej na celu masową produkcję elektrycznej ciężarówki. Lordstown współpracował z Foxconn z przerwami przez prawie dwa lata i już w zeszłym roku wykazywały oznaki upadku, powiedział dyrektor generalny Lordstown Edward Hightower w opublikowanym dzisiaj wywiadzie dla Bloomberga.
Zeszłego lata Hightower poleciał na Tajwan, gdzie mieści się siedziba Foxconn, aby spotkać się z liderami Foxtron, spółki zależnej Foxconn zajmującej się pojazdami elektrycznymi. Spotkanie miało na celu omówienie partnerstwa w celu opracowania nowego pojazdu elektrycznego. Ale dyrektor generalny Foxtron odmówił spotkania z Hightowerem – powiedział Bloombergowi dyrektor generalny Lordstown.
horoskop na 30 sierpnia
Hightower udało się spotkać z Youngiem Liu, prezesem Foxconna. Ponieważ jednak nie pojawił się nikt z Foxtron, nie był w stanie uzyskać rysunków technicznych, danych i niezbędnych umów licencyjnych niezbędnych do rozpoczęcia projektu EV. Hightower spędził trzy dni w kwarantannie Covid-19, a następnie przez prawie dwa tygodnie czekał na Tajwanie. W końcu poddał się i poleciał z powrotem do Detroit.
Pojechałem na Tajwan, aby przełamać zator, powiedział Hightower Bloombergowi. Często chodzi o relacje… Nie udało mi się osiągnąć mojego celu.
Równolegle do złożenia wniosku o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11, Lordstown pozwało wczoraj także Foxconn, zarzucając naruszenie umowy i oszustwo.
znak zodiaku 18 maja
Niefortunna umowa, która nigdy nie została zrealizowana
Foxconn, najbardziej znany z montażu największej na świecie części iPhone'ów i innych produktów Apple, ma ambicje wejść na amerykański rynek pojazdów elektrycznych. Pod koniec 2021 roku Foxconn zawarł umowę z Lordstown na zakup jego jedynej fabryki w północno-wschodnim Ohio i wykorzystanie swojej wiedzy inżynieryjnej do zbudowania pierwszego elektrycznego pickupa dla startupu – Endurance.
Umowa została później zmodyfikowana, a Foxconn obiecał zainwestować do 170 milionów dolarów w zamian za 18 procent udziałów w Lordstown. Do tej pory Foxconn zainwestował około 52,7 miliona dolarów i jest właścicielem 8,4 procent Lordstown.
Lordstown twierdzi, że Foxconn wzbrania się przed zakupem dodatkowych akcji zgodnie z obietnicą i nigdy nie dokonał obiecanych płatności na rzecz rozwoju pojazdów elektrycznych. Foxconn nie miał zamiaru podejmować żadnych działań, aby osiągnąć te inicjatywy; były to jedynie obietnice mające na celu związanie firmy, aby Foxconn mógł ją zagłodzić, stwierdził wczoraj Lordstown w skardze do Sądu Upadłościowego w Delaware.
We wczorajszym oświadczeniu Foxconn nazwał działania prawne Lordstown bezpodstawnymi i oskarżył firmę o próbę wprowadzenia opinii publicznej w błąd.
Lordstown poszukuje obecnie kupca, lecz nie widać wyraźnych oferentów. Hightower powiedział wczoraj agencji Reuters, że pick-up Endurance firmy może być atrakcyjny dla innego producenta samochodów, który szuka szybkiego wejścia na amerykański rynek pojazdów elektrycznych.
Hightower, były dyrektor GM i Forda, dołączył do Lordstown pod koniec 2021 roku, aby przewodzić przemianom firmy. Jej poprzedni dyrektor generalny i założyciel Steve Burns złożył rezygnację ze stanowiska w czerwcu 2021 r. w wyniku zarzutów o oszustwo finansowe i zanim upadł, sprzedał wszystkie swoje udziały w Lordstown za 66 mln dolarów.
Alfi Deyes