Korona Toyoty 2024.Toyoty

Kiedy niemal codziennie pisałem o samochodach, po kręgach dziennikarzy motoryzacyjnych krążyła konwencjonalna mądrość: nie ma już złych samochodów. Było to wyjątkowo nieprawdziwe i prawdopodobnie miało na to wpływ payola. Prowadziłem kilka prawdziwych psów. Nie jest też prawdą, że najgorszy samochód, powiedzmy, 2015 roku był bardziej wyszukany niż najlepszy samochód z lat 70. Złomowiska są pełne zepsutych pojazdów z dawnych lat i później.

zodiaku na 19 czerwca

Prawdą jest jednak, że istnieją więcej lepsze samochody niż kiedykolwiek w historii motoryzacji, oraz są też bardziej luksusowe samochody , pochodzące z miejsc, których możesz się nie spodziewać. Jeśli podstawą jest 40 000 dolarów, to lepiej, żeby producenci dali nam coś całkiem przyzwoitego za tę cenę. Toyota i Mazda, a nie nazwy, które zwykle kojarzą się z luksusem, robią zabawę bogatszym kierowcom. Niedawno spędziłem czas w ich ofercie z najwyższej półki i trudno je odróżnić od ich bardziej wyszukanych odpowiedników.

Korona Toyoty 2024.Toyoty

Korona Toyoty 2024

Pojechałem do Arizony, aby w tym roku wziąć udział w zjeździe licealistów, na którym było mało frekwencji, i musiałem jeździć po Phoenix i Scottsdale Toyotą Crown. Dawno, dawno temu istniał flagowy samochód Toyoty o nazwie Crown, ale potem Toyota go zaprzestała, zastępując go Avalonem, który szybko stał się najlepszym samochodem babci – czymś w rodzaju Cadillaca DeVille z 1980 r. skrzyżowanego z karawanem. Kiedy Toyota nie mogła już znieść słuchania żartów z Avalon w stylu tego z poprzedniego zdania, wróciła do Korony. I to jest duża poprawa.

Przejechałem Crownem około 70 mil; z lotniska do hotelu do różnych barów i restauracji i oczywiście do kasyna. Ta konkretna korona była hybrydą i miała trzy tryby jazdy: Eco, Sport i Normal. Tryb Sport wydawał się w tym samochodzie zupełnie bez sensu. Dało to Koronie tyle energii, ile mam po wypiciu połowy coli Zero. Ale to jest Toyota i niezależnie od trybu, osiąga doskonałe wyniki na benzynie. Przez cały weekend osiągałem średnio 40 MPG.

Wewnątrz Korony Toyoty 2024.Toyoty

Wnętrze było wystarczająco wygodne, choć trochę gumowe, a technologia była wystarczająco dobra. Ale to, co Crown naprawdę błyszczy, to wygląd zewnętrzny. Ten samochód jest na granicy elegancji. Jest elegancki, zwężający się i fajny, a koła wyglądają niesamowicie. Nadwozie samochodu unosi się nad nimi zaledwie o kilka cali, co naprawdę podkreśla sylwetkę. To triumf designu, który naprawdę nadaje modelowi Crown luksusowy charakter.

Korona Toyoty 2024.Toyoty

Wracałem do samochodu przez parking po jedzeniu w Pizzeria Bianco, największej restauracji na świecie, kiedy zatrzymała mnie kobieta wychodząca z Trader Joe’s. Czy to twój samochód? zapytała. Nie chciało mi się tłumaczyć, więc odpowiedziałem, że tak. Wygląda niesamowity , powiedziała. Kiedy powiedziałem jej, że to Toyota, nie mogła w to uwierzyć. Prowadząc Crown, możesz uwierzyć, że to Toyota, ale patrząc na nią, z łatwością może uchodzić za Lexusa lub lepszego.

Mazda CX-90 z 2024 roku.2022 Vica Hubera

Mazda CX-90: dwutonowy komputer sterujący

Podobnie jak Toyota, Mazda nie jest marką typowo atrakcyjną dla nabywców samochodów luksusowych. Być może wśród wyższej klasy średniej są fanatycy Miaty, ale jest to zdecydowanie specjalność. Z drugiej strony CX-90, którym jechałem z Austin do kasyna w Durant w Oklahomie, z pozoru nie różnił się od podobnie bestialskiego GMC czy Nissana Armady. Jest to jednak nowy produkt Mazdy, który wyraźnie kieruje się do bardziej wyszukanej klienteli.

Wewnątrz była to ogromna, luksusowa łódź ze wspaniałymi brązowymi siedzeniami ze skóry Nappa, drugim rzędem foteli kapitańskich oraz urządzeniami chłodzącymi i podgrzewającymi siedzenia (potrzebowałem obu, bo pogoda ciągle się zmieniała), dzięki czemu poczułem się jak w kokon. Jeździłem możliwie najwyższej klasy pakietem, z 3,3-litrowym rzędowym silnikiem turbo, który generował znacznie ponad 300 koni mechanicznych. Pokazywał także przebieg benzyny, który nigdy nie przekraczał średnio 24 mil na galon. To naprawdę nie jest to, czego pragnie obecnie luksusowy konsument.

Mazda CX-90 z 2024 roku.mp.krótki.1

recenzje lexusa rz

Z drugiej strony – i nie mogę tego wystarczająco podkreślić, biorąc pod uwagę, że prawie cały czas spędziłem w tym samochodzie na I-35 w Teksasie, najnudniejszej z możliwych dróg dostępnych dla amerykańskich kierowców – CX-90 praktycznie prowadził się sam. W ciągu trzech lat, kiedy przestałem jeździć luksusowymi samochodami, technologia autonomicznego prowadzenia rozwinęła się w niezwykły sposób. Ustawiłem bezpieczną odległość i prędkość, a samochód jechał bez przerwy przez pół godziny, ani nie mrugnął. Jeśli nawet podniosłem rękę, żeby ugryźć paznokieć, wyświetliło mi się ostrzeżenie o rozproszonym kierowcy prosto w twarz. Skąd to wiedziało? Wiedziałem i to mnie zdumiało. Do jazdy po mieście nie mogę polecić tego pojazdu – jest naprawdę duży. Ale na dłuższą metę potrzebujesz przytulnego, niezniszczalnego robota, który sam sobie radzi. Samochody nie są dużo bardziej przytulne i zautomatyzowane niż CX-90.

Kiedy CX-90 wyszedł z chłodni w kasynie, pani parkingowa znalazła czas, aby powiedzieć mi: „To naprawdę ładny samochód”. Dałem jej już napiwek, więc nie był to pusty komplement. Powtórzę: nie czułem potrzeby wyjaśniania, że ​​to tak naprawdę nie jest moje. Nikogo to nie obchodzi. I zdaję sobie sprawę, że opinie przypadkowej kobiety na parkingu Phoenix Trader Joe i parkingowego kasyna w Oklahomie należy traktować jako przelotne uwagi. Ale jasne jest również, że w oczach zwykłych ludzi Toyota i Mazda mogą obecnie z łatwością uchodzić za samochody luksusowe. I nie jest to coś, co można było powiedzieć dekadę temu.