Mercedes-Benz Klasy GMercedes-Benz Klasa G/Facebook
Dolewałem paliwa do Mercedesa G550 późno w poniedziałkowy wieczór, po zajęciu trzeciego miejsca w turnieju pokerowym typu freeroll (G-Wagen był zawsze spragniony jak wielkie metalowe dziecko), kiedy podeszła do mnie młoda para. Kobieta najwyraźniej folgowała swojemu partnerowi, który pojawił się niemal we łzach. Ten samochód… jest taki piękny, powiedział. Czy mogę tego dotknąć?
Mercedes pierwotnie opracował G-Wagen jako idealny pojazd przypominający czołg do wspinania się na saharyjskie wydmy. Ale obecnie jest to raczej środek transportu dla handlowca Joe i Talbota. Ta konkretna nie była zwyczajną, anonimową czarną z Prawdziwych Gospodyń Domowych. Kolor określany jest jako Paprika Metallic. Była to oszałamiająca pomarańczowo-czerwona barwa, zapowiadająca bogactwo, smak i śmiałość. Znajomy opisał to jako piękne pudełko na biżuterię.
Do diabła, możesz siedzieć w nim, powiedziałem do faceta. Wnętrze, z wentylowanymi fotelami ze skóry Nappa, było równie przytulne i przestronne jak poczekalnia w wysokiej klasy agencji talentów. Nie mógł znieść myśli, że siedzi w tak niesamowitym samochodzie, więc zamiast tego przesunął dłonią po masce i głaskał ją ostrożnie, jakby to był jakiś cenny mastif. Otworzyłem bagażnik i odsłoniłem 4-litrowy silnik V8 biturbo. Prawie zemdlał, patrząc na wewnętrzne działanie najbardziej luksusowej i wydajnej ciężarówki Euro na świecie.
Zwykle, gdy dostaję tak dobrą ciężarówkę z 19-calowymi kołami o dużym bieżniku, regulowanym zawieszeniem A20, elektronicznym systemem trakcji na cztery koła i trzema niezależnymi blokadami mechanizmu różnicowego, zabieram ją do parku terenowego w Marble Falls , około 50 mil na północ ode mnie. Ten G-Wagen mógł zhakować platformę skalną trzeciego poziomu, nie ma problemu. Jednak kosztował również 136 375 dolarów. Dostarczyli mi to lśniące. Nie bardzo miałam ochotę drapać metaliczną paprykę.
piosenkarka nie żyje
Ale ma również wiele zastosowań na drodze. G-Wagen ma w najwyższym punkcie 76,9 cala wysokości i oferuje ogromną pojemność wewnętrzną wynoszącą 79,5 stóp sześciennych. Jest masywny i blokowy. Moja żona musiała zorganizować wystawę sztuki w innym mieście. Załadowaliśmy do samochodu 25 obrazów, a miejsca było jeszcze co najmniej 25. Musieliśmy spakować poduszki i koce, aby sztuka nie przesuwała się. Oczywiście nie jest to samochód artysty ani dziesięciu artystów mógł sobie pozwolić. Ale weźmy dla bogacza odpowiednik 25 obrazów, niezależnie od tego, czy będzie to sprzęt narciarski, sprzęt do lacrosse, czy dziesiątki broni dla watażków. W magiczny sposób zmieszczą się w tym bardzo dużym pojemniku.
I prowadzi się wyśmienicie. G550 osiąga 416 KM i 450 Nm momentu obrotowego w samochodzie o masie własnej przekraczającej 5700 funtów. Pędził autostradą i przyspieszał na rampach jak samochód o połowę mniejszy. Nie było dziur ani kałuż, których nie mógłby unicestwić; ten samochód jest dosłownie dopracowany, aby móc zjeżdżać z łoskotem po zboczu góry. Przedmieścia nie stanowią żadnego wyzwania.
I chociaż z pewnością nie jest to zwinny samochód, G550 z pewnością nie jest tak trudny w manewrowaniu jak wysokiej klasy pickup. Nie cierpi z powodu ponurości przeciętnego luksusowego SUV-a, który stanowi jego główną konkurencję na rynku. Choć może pomieścić wygodnie tylko pięć osób, nie jest to też ogromny autobus Infiniti, którego nie da się zaparkować.
Podobnie jak wszystkie obecne produkty Mercedesa, G550 jest wyposażony w doskonałe systemy bezpieczeństwa, w tym asystenta hamowania, asystenta martwego pola i pakiet oprogramowania Distronic, który przepowiada dzień, w którym będzie mógł sam pojechać na pokaz sztuki. Poza tym, choć przyznam, że nie wiem dokładnie, czym są reflektory bi-ksenonowe, dzięki nim świecą w nocy jak duży pomarańczowy świetlik.
Z drugiej strony – i wydaje się to być wadą większości samochodów z wyższej półki – G550 zużywa mniej więcej tyle samo paliwa, co stary traktor. Dostaje 13 MPG łączny , co jest wstydliwe. Roczny koszt paliwa szacuje się na 3250 USD, a w ciągu pięciu lat na paliwo wydasz o 9250 USD więcej niż w przeciętnym samochodzie. Można go dotknąć, można w nim umieścić swoją sztukę i podziwiać go z daleka. Byłby to również idealny samochód do ucieczki przed klęską żywiołową. Poradzi sobie z każdymi warunkami pogodowymi. Lepiej jednak mieć pewność, że zbiornik i portfel są pełne. To cenne pudełko na biżuterię wymaga wiele uwagi.
Neal Pollack jest autorem dziesięciu bestsellerowych książek beletrystycznych i literatury faktu, w tym wspomnień Na przemian I Rozciągać się , powieści Powtarzać I Zachowaj dziwność Marsa i kultowy klasyk Antologia literatury amerykańskiej Neala Pollacka . Z jakiegoś powodu jego nazwisko pojawiło się w wielu publikacjach motoryzacyjnych, m.in Samochód i kierowca , Droga i tor , I Wieśniak! Samochody . Mieszka w Austin w Teksasie wbrew swojej woli.