Jachty zacumowane w Port Hercules podczas Międzynarodowych Targów Jachtowych w Monako. Do wyboru 100 super i mega jachtów o długości od 25 do ponad 90 m.Valery'ego Hache/AFP/Getty Images
Strzelec, człowiek
Yacht-setterzy, czyli morski odpowiednik jetsetterów, okrążają świat na megajachtach, których cena z łatwością może równać się rocznym budżetom małego narodu. Ale nie myśl, że łatwo jest być bogatym—ci miliarderzy mają swoje żeglarskie nieszczęścia. The Biggie: kiedy ich mega jacht psuje się w zagranicznym porcie.
Poprosiłem Seana Blue, dyrektora Global Watercraft w Grupie Klientów Prywatnych AIG (która reprezentuje właścicieli ponad 300 superjachtów o długości ponad 80 stóp na całym świecie), aby opowiedział mi o megajachtach i ich właścicielach.
Kim są właściciele superjachtów?
Nie mogę zdradzić informacji o naszych klientach, ale mogę powiedzieć, że właścicielami megajachtów są dyrektorzy generalni firm z listy Fortune 500, kapitanowie przemysłu, artyści, inżynierowie, wynalazcy, władcy, właściciele firm produkcyjnych, miliarderzy i ogólnie ludzie, którzy są liderami w swoich firmach. pola. Megajachty są ogólnie definiowane jako jachty dłuższe niż 30 metrów, aż do obecnie największego jachtu na świecie.—AZZAM, który ma 180,6 m długości (594 stóp).
Powiedz mi, jakie odległości mogą pokonać te jachty.
Zależy to od specyfikacji jachtu i przeznaczenia. Niektóre z nich nie są przeznaczone do pokonywania długich dystansów i zamiast tego są budowane z myślą o szybkości lub do lokalnego rejsu lub o zasięgu wystarczającym do bezpiecznego przeprawy przez Atlantyk. Ale inne zostały zbudowane z myślą o niesamowitym zasięgu i mogą przepłynąć około 8 000 mil morskich bez tankowania, podczas gdy inne są przeznaczone do eksploracji regionów arktycznych lub obu. Opłynięcia nie są rzadkością, a duże jachty regularnie odbywają tranzyty przez ocean—niezależnie od tego, czy lecisz z Morza Śródziemnego na Karaiby, czy w drodze na Fidżi przez Pacyfik. Jedynymi prawdziwymi ograniczeniami są czas i pieniądze. A dla większości właścicieli megajachtów to po prostu czas.
Czy to naprawdę statki—Jak odróżnić jacht od statku?
Niektóre z nich w rzeczywistości są statkami i tak są zbudowane, ale różnica polega na sposobie ich użycia. Jacht to statek zbudowany dla przyjemności swojego właściciela. Najlepsze jachty budowane są zgodnie ze standardami statków komercyjnych pod względem zdolności żeglugowej, bezpieczeństwa i technologii; często nawet wyższy standard.
A jak z cenami tych jachtów?
Ogólna zasada to 1 000 000 dolarów za metr, ale może się to różnić w zależności od projektu, wykonawcy, systemów, wnętrz i wielu innych rzeczy. Szacuje się, że budowa największego obecnie jachtu na świecie, AZZAM, kosztowała ponad 700 milionów dolarów. Oprócz samych jachtów znajdują się także dekoracje i wyposażenie wnętrz, kolekcje win, kolekcje dzieł sztuki, a także zabawki i łodzie pomocnicze (statki pomocnicze).
Co się stanie, gdy jacht zepsuje się na drugim końcu globu?
Megajachty są zarządzane i prowadzone przez wysoko wykwalifikowanych specjalistów, od kapitanów i załóg po menedżerów jachtów, którzy są często zatrudniani do zarządzania wszystkimi aspektami posiadania i prowadzenia jachtu. Podobnie jak w lotnictwie, prace konserwacyjne trwają, więc całkowita awaria na wodzie, w wyniku której statek jest martwy, jest zjawiskiem stosunkowo rzadkim. Pożary na jachcie są w rzeczywistości nieco częstsze i są głównym źródłem dużych strat na jachtach, jakie zaobserwowała firma AIG, i któremu poświęcamy wiele uwagi, zapewniając szkolenia przeciwpożarowe na statkach dla załóg i lokalnych strażaków w społecznościach nadmorskich. Niezależnie od tego, czy jest to awaria, czy pożar, po wstępnej reakcji mającej na celu ratowanie życia i mienia, jacht może wezwać pomoc sąsiedniego statku lub statku, a w niektórych przypadkach wezwać firmę holowniczą lub ratowniczą w celu uzyskania pomocy w przeniesieniu jachtu z powrotem do najbliższego najbezpieczniejszy port, aby ocenić szkody i podjąć decyzję o kolejnych krokach. Zwykle wtedy wzywani są wyspecjalizowani ubezpieczyciele w celu ułatwienia logistyki i napraw.
A jeśli po prostu wymaga pracy?
Większość prac na superjachcie wykonuje jego załoga. Jeśli zajdzie taka potrzeba, można sprowadzić specjalistów z całego świata. Większe jachty przypominają duże budynki komercyjne z systemami klimatyzacji, odstojnikami wodnymi, instalacją wodno-kanalizacyjną, elektryczną, hydrauliczną, chłodniczą i praktycznie każdym systemem mechanicznym, jaki można sobie wyobrazić. Jeżeli specjalistyczna wiedza nie jest dostępna lokalnie, poproś ekspertów, aby przyjechali do Ciebie.
Michelle Vige utrata masy ciała
Gdzie oni jeżdżą na naprawy?
Najlepsze lokalne miejsce, jakie mogą znaleźć, które może zaspokoić specyficzne potrzeby jachtu. Na całym świecie istnieje wiele obiektów, które mogą pomieścić i naprawić megajachty, ale w miarę oddalania się od świata zachodniego obiekty te mogą nie specjalizować się lub nie zajmować się jachtami na co dzień i mogą być bardziej nastawione na pracę komercyjną i bardziej przemysłowy poziom opieki i jakość wykończenia. Często w takich sytuacjach naprawy są dokonywane ze względu na bezpieczeństwo i zdolność żeglugową jachtu, a kosmetyki są usuwane w późniejszym terminie w zakładzie specjalizującym się w wysokim poziomie wyposażenia i wykończenia jachtów.
Czy prace należy wykonywać na suchym lądzie?
Niektóre prace można wykonać, gdy jacht znajduje się w wodzie, nawet jeśli wiążą się one z pracami na dnie lub sprzętem napędowym lub stabilizatorem i czasami może to być bezpieczniejsza i tańsza trasa, jeśli jest to wykonalne, ale niektóre prace konserwacyjne i naprawy wymagają holowania na lądzie lub w suchym doku.
Ile waży typowy jacht?
Tak naprawdę nie ma typowego jachtu, a waga może być bardzo różna. Jachty są zazwyczaj mierzone w tonażu brutto, który jest miarą objętościową. Jacht z mniejszej części segmentu Mega Yacht, taki jak 35-metrowy Westport, ma wyporność 275 000 funtów i tonaż brutto 207 ton brutto. AZZAM, największy jacht na świecie, mający 150 metrów długości i zbudowany przez firmę Lurssen w Niemczech, waży ponad 13 000 ton brutto.
Czy są miejsca w USA, które naprawiają jachty?
Stany Zjednoczone są obdarzone wieloma wspaniałymi obiektami w całym kraju i na każdym wybrzeżu, które są w stanie naprawiać i modernizować jachty i megajachty. Niektóre z nich to stocznie i stocznie zajmujące się również budową jachtów, inne zajmują się działalnością zarówno prywatną, jak i komercyjną, a jeszcze inne obsługują wyłącznie społeczność megajachtową. Południowa Floryda jest z pewnością obszarem koncentracji tych obiektów, ale nie jedynym regionem, w którym można je znaleźć.
Czy istnieją dźwigi zdolne do podnoszenia tak ciężkich jachtów?
Windy podróżne mogą pomieścić kilka dość dużych jachtów, ale przy pewnych rozmiarach może być konieczny suchy dok, co w takich przypadkach z pewnością może ograniczyć możliwości transportu i naprawy jachtu.
Na marginesie:
Marine Group Boat Works w San Diego obsługuje właścicieli megajachtów. Jego sześciopiętrowy dźwig samojezdny jest w stanie unieść 665 ton. Każda opona (jest ich 16) jest o stopę wyższa od dorosłego mężczyzny. Mówi się, że dźwig jest najsilniejszym dźwigiem samojezdnym w USA. Pobił rekordy, gdy 626-tonowy megajacht Ronin (wcześniej należący do miliardera Larry'ego Ellisona – obecnie należący do wenezuelskiego bankiera) Wiktor Vargas ), stał się największym prywatnym jachtem, jaki kiedykolwiek podniesiono za pomocą ruchomego dźwigu.