Subaru Forester 2025.Subaru
Jeden z moich ulubionych dowcipów, który opowiadał mój dziadek, brzmiał: Subaru pisane od tyłu to UR A BUS. Mógłby powtarzać ten dowcip zbyt często, ale w tamtych czasach, kiedy Subaru było maszyną wyraźnie obcej marki (zanim stało się de facto symbolicznym samochodem Seattle, Portland i Boulder), było to całkiem zabawne. Choć nadal można opowiadać dowcipy na temat marki Subarus się to już nie żart. I Subaru Forestera z 2025 roku , który zacznie docierać do dealerów pod koniec maja 2024 r., to naprawdę dobry samochód, szczególnie jeśli jeździsz nim w terenie.
Od czasu debiutu samochodu w 1997 r. Subaru sprzedało ponad 2,7 miliona egzemplarzy Forestera. Jest to szósta generacja tego samochodu, która konkuruje z niektórymi z najpopularniejszych pojazdów w USA, w tym Toyotą RAV-4 i Honda CRV. Pod względem ceny i możliwości napędu na wszystkie koła Forester jest więcej niż konkurencyjny. Jest lepszy pod wieloma względami.
W przeciwieństwie do innych pojazdów w tym segmencie kompaktowych samochodów sportowych, które Móc wyruszyć w teren w mgnieniu oka, Subaru tak naprawdę buduje swoje samochody do jazdy w terenie. Nowy Forester ma szereg ulepszeń i ulepszeń, ale najważniejsze dla tego segmentu to stały, symetryczny napęd na wszystkie koła, w przeciwieństwie do samochodów konkurencji, gdzie trzeba aktywować napęd AWD, którego nawet nie ma standard w modelach podstawowych. Współczynnik układu napędowego dostosowuje kąt skrętu do zmiany ciężaru, umożliwiając mu płynne pokonywanie ciasnych zakrętów lub kolein. Radzi sobie z trudnymi miejscami.
Nowe Subaru Forester jest wyposażone w stały, symetryczny układ napędu na wszystkie koła.Subaru
Pod koniec kwietnia miałem okazję jeździć nowym Foresterem po autostradach i lasach państwowych w okolicach Billings w stanie Montana. W ciągu 15 minut od rozpoczęcia jazdy samochód był pokryty błotem – co było ostatecznym losem większości Subaru. Potem już od razu jechaliśmy gładką autostradą.
Mój partner za kierownicą powiedział: „Zobaczmy, co to coś potrafi”. Otworzył to. Odpowiedź była raczej antyklimatyczna, co później potwierdziły moje godziny za kierownicą. Czterolitrowy silnik generuje zaledwie 180 koni mechanicznych. Jak powiedziałaby moja zmarła matka, jest to wystarczające. Jeśli szukasz prędkości, Forester nie jest Twoim samochodem.
znak urodzenia na 23 marca
Jeśli jednak szukasz symetrycznego napędu na wszystkie koła, który poradzi sobie na błotnistych drogach na krajowej drodze leśnej, ten samochód po prostu go zabije. W ramach naszego dnia jazdy zjechaliśmy siedem mil prosto w dół po nierównej drodze do wyrębu, pełnej dołów i ogromnych kamieni, a Forester poradził sobie z tym znakomicie. Odrzut na kierownicy był zerowy, co tradycyjnie stanowiło zagrożenie dla zdrowia w terenie. Samochód nigdy nie zachwiał się na nierównościach, które zniszczyłyby mniejszy pojazd.
Cały dzień jeździliśmy w górę i w dół górskimi drogami, w tym jedną w kierunku historycznego miasta duchów, z którym mój partner jechał tak agresywnie, że prawie sam stałem się duchem. O tej porze roku w tej części Montany na ziemi leżał jeszcze śnieg i lód, a on ślizgał się, najwyraźniej próbując mnie zabić.
Wyspa miłości dziewczyny Lewisa Capaldiego
A potem, nad linią śniegu, natknęliśmy się na Forestera z naszej grupy, który być może nabrał zbytniej pewności siebie, samochodu lub obu. Uderzyli w kupę śniegu w odwrotną stronę, wpadli w poślizg i prawe przednie koło wpadło w koleinę, a po obu stronach leżało kilkucalowe śniegi. To nie był Jeep Wrangler Rubicon, Ford Raptor czy jakiś fantazyjny Range Rover. Forester to sprawny pojazd z napędem na wszystkie koła, ale nadal potrzebuje pomocy w najtrudniejszych warunkach. Nie ma trybu śniegu i utknęły.
Falanga leśników zeszła ze wzgórza. Pojawił się pojazd ratowniczy Subaru, zupełnie nowy Forester, przymocował linę śnieżną do zablokowanego pojazdu i wrzucił bieg wsteczny. Było dużo hałasu i poślizgów, a 15 sekund później utknięty Forester był wolny. Przypisałem, że utknięty samochód był błędem kierowcy – większość pojazdów nie mogłaby nawet jechać tą drogą. I nawet jeśli Subaru trochę przesadziło, firma znana jest z przekraczania granic swoich samochodów podczas jazdy przez prasę. W 2013 roku, z okazji międzynarodowej premiery Crosstreka, małego samochodu o skromnych możliwościach terenowych, przeprawiłem się przez prawie zamarzniętą rzekę. Na Islandii. W listopadzie. Mam szczęście, że jeszcze żyję. Dla porównania Forester to Panzer.
Istnieje kilka opcji pakietu.Subaru
Podstawowy model Forestera kosztuje 29 695 dolarów (jak na nowy samochód) plus miejsce docelowe i dostawa, które są standardowo wyposażone w napęd na wszystkie koła i bagażnik dachowy. Większość kupujących wybierze przynajmniej ten, którym jeździłem, czyli model Sport, który kosztuje 34 395 dolarów i obejmuje 19-calowe felgi aluminiowe, zestrojone sportowe zawieszenie i cyfrowy pakiet bezpieczeństwa obejmujący wykrywanie martwego pola. Najwyższej klasy model, Touring, kosztuje prawie 40 000 dolarów i co najmniej przypomina luksusową jazdę ze skórzaną tapicerką, systemem dźwiękowym Harman Kardon, podgrzewanymi i wentylowanymi siedzeniami, kamerą przestrzenną 360 stopni i automatycznym hamulcem cofania.
To na pewno nie jest autobus.